ИСТОРИЯ УСПЕХА - РИЧАРД БРЭНСОН: КАК Я ПОСТРОИЛ ИМПЕРИЮ

Сэр Ричард Брэнсон сейчас находится в рефлексивном состоянии. Спустя почти 40 лет после того, как состоялся запуск бренда Virgin Records , который стал всемирно известным, в Лос-Анджелесе Брэнсон получил специальную премию Грэмми, за его огромный вклад в музыкальный бизнес. Награда нашла его как человека смотрящего в будущее. Он прошел сложный путь от правонарушителя до учредителя.
С его черным кожаным жакетом, ухоженной козлиной бородкой и длинными волосами, шаловливый Брэнсон все еще немного похож, на хиппи из Лондона. Он пришел в музыкальный бизнес без приглашения около сорока лет назад и до сих пор сохраняет накал и энергичность, которая уже давно стала “топливом” для Virgin Group. Он ведет бизнес, перелетая из города в город, используя телерадиовещание, публикации и мобильную связь. Но Брэнсон изменился, теперь ему 61 год и он с удовольствием посвящает большую часть своего времени личным интересам. Например, он один из основных меценатов Elders. Это международная правозащитная организация, под председательством архиепископа Дезмонда Туту.
«Многие мои предпринимательские навыки сейчас используются в подготовке при создании некоммерческих организаций», говорит он.

Конечно, Ричард Брэнсон всегда делал все немного по-другому. Философия, является главным в бренде Virgin. Про изобретенный катализатор он сказал, что “это самая захватывающая вещь” в проекте. Virgin Galactic это его коммерческо-космический бизнес, который включает в себя повседневные космические полеты обычных людей. К концу года намечается орбитальные тестовые полеты с пассажирами. Компания Virgin Galactic уже подписала около 500 договоров с клиентами, которые готовы отдать 200 000$, чтобы оторваться на 68 миль от Земли.
Идея о создании Virgin Galactic пришла Брэнсону из-за неудовлетворённости статуса-кво.
Однако, в отличие от других Virgin инициатив, Galactic не альтернатива медленно продвигающимся, самодовольным корпорациям, которые потеряли свою цель и запутались. Это – авангард новой отрасли, без права проигрыша. Для Брэнсона это - новая граница.

"Сначала мы возьмем людей на около орбитальный космический полет, а затем на орбитальный полет, когда это произойдет, мы будем в состоянии отправить спутники в космос. Однажды, возможно будет возможно отправлять целые отели в космос, кто знает?. "Что бы ни случилось, это будет захватывающим. Это начало совершенно новой эры".
Корни Virgin Galactic лежат в Virgin Atlantic Airways и Virgin America, последний из которых начали летать из Сан-Франциско пять лет назад. Virgin America в основном известна среди путешественников из-за: плюшевых сидений, специального бортового освещения карамельного цвета, экспансивной развлекательной системы в полете и обмен сообщениями между пассажирами. Самолеты Virgin America в настоящее время осуществляют 18 рейсов на всей территории США и Мексики.

"Если вы собираетесь создать авиакомпанию в Америке, вы должны убедиться, что это будет несомненно, лучшая авиакомпания и нужно быть уверенным, что вы делаете это с размахом и стилем, с талантом, чтобы по-настоящему встряхнуть авиационную промышленность", говорит Брэнсон. "Ваш бренд должен оставить свой след, и делать так чтобы люди хотели пользоваться вашими услугами и быть уверенными в них. И так получается, что одно приводит к другому".
Брэнсон создал Virgin Group, она предназначалась для бизнес-вертикалей, "Где все должно быть с хорошим и простым управлением для людей, “ и это осталось главным требованием. На вид все истории Брэнсона предпринимательского успеха, начинаются как рассказы потребительского недовольства клиентов. В случае с Virgin Records он создал свою собственную марку, потому что никакая компания не согласится выпустить гипнотический релиз музыканта Майка Олдфилда «Tubular Bells». Virgin выпустила альбом в 1973 году и он был продан тиражом более 16 миллионов копий по всему миру. В случае с Virgin Atlantic, Ричард Брэнсон и 50 других пассажиров оказались в затруднительном положении в Пуэрто-Рико, когда American Airlines отменила полет на Виргинских островах, он нанял 50-местный самолет, продав все билеты по $39 за штуку и после этого приобрел поддержанный Боинг 747, чтобы создать свою авиакомпанию.

"Нет никакого смысла в создании своего бизнеса, если вы не можете сделать радикальных изменений, в жизнях других людей“ говорит Брэнсон. "Мне это напоминает написание картины: Я должен разобраться во всех цветах и во многих нюансах, создать совершенную картину или совершенную компанию. Я знаю, что есть необходимая потребность в Virgin, чтобы войти и атаковать рынок, и я раздражен, потому что знаю, что на этом рынке очень плохое обслуживание.
Таким образом, я подброшу еще красок, чтобы сделать лучше людям. К тому времени, когда я буду наносить все это на “холст”, каждая деталь должна работать правильно и даже самая маленькая деталь, должна быть проработана до мелочей.
Брэнсон воплощает демографическую цель Virgin во всех своих начинаниях, говорит Чип Конли, основатель и генеральный директор Joie de Vivre Hotels. ОН также явдяется международным лектором и автором книг, в том числе «Эмоциональные уравнения: простая истина для создания счастья и успеха».
"Брэнсон один раз сказал мне, что его основная фраза, при старте нового бизнеса “рынок - это я'" говорит Конли. "Он не будет прыгать, если он не в восторге от продукта. Как клиент, если он не плавает в своей лодке, он не будет на этом фокусироваться. " Предприниматели могут сделать монетный двор, оказывая сильное влияние. Брэнсон поддерживает. "Все новые компании должны думать, что расстраивает клиентов, и как я могу сделать свою компанию лучше? " говорит он. "Это могла бы быть маленькая услуга, или большая реорганизация, но это - лучший способ, для дальнейшего развития. Если они думают так, то они вероятно, строят очень успешный бизнес".

Приблизительно в пяти милях к югу от Сан-Франциско Международного Аэропорта находится штаб-квартира Virgin America. Штаб квартира расположена в парке в Берлингейме, Калифорния, офисы отражают постмодернистскую эстетику самолетов компании. Фотографии группы Virgin располагаются по всему помещению, посвящены Брэнсону, его величайшим достижениям и самым возмутительным выходкам.

С января по апрель, Virgin America организовывает "Refresh”, это обучение и тим-билдинг упражнения, которые являются обязательными для всех сотрудников авиакомпании, независимо от ранга и положения. Около 100 рабочих посещают "Refresh” каждое утро в четверг, в начале февраля. В течение сессии, они учатся тонкостям языка, оттачивают движения от Сан-Франциского детективного департамента полиции, учатся готовить ланчи, соус Tabasco, конфеты Pop Rocks и пасту Nutella.

Программа обновления имеет важное значение для поддержания молодости, Virgin America борется с созданием идентичности и ее бизнес растет и созревает, говорит Брэнсон. “Проблема в том, чтобы не стать просто обычной крупной компанией как остальные, “ объясняет он. “Попытка остаться маленькой, очень важна для нас. Любая компания, у которой больше 250 человек, рискует стать обезличенной. В идеале должно работать 150 человек, в одной организации и в одном здании и чтобы они знали даже Христианские имена друг друга.
Virgin America за 5 лет принесла хорошую прибыль, авиакомпания находится на середине развития, говорит президент и исполнительный директор Дэвид Куш. Ветеран с 20-и летним стажем в области авиаперевозок, который присоединился к Virgin после работы в качестве старшего вице-президента компании American Airlines. Куш признает, что у Virgin America есть все предпосылки, для борьбы с конкурентами. Однако в тоже время он признает, что слишком быстрый рост компании может понизить дух и инновационную культуру.
“Всегда есть неустойчивое равновесие между масштабом и прибылью, сложно реинвестировать продукт и при этом оставаться небольшой компанией.” Размышляет Куш. “Многое из того, о чем мы думаем, это то, как тиражировать бизнес-модель для 4,000 сотрудников вместо 2,400. Именно поэтому мы думаем, как разъединить их каждый год, чтобы опять повторно объединить их".
Virgin America не является первым отделением Virgin Group. "В наших звукозаписывающих компаниях, когда бизнес начнет расширяться, я назначу заместителя управляющего директора, менеджера по продажам и менеджера по маркетингу и скажу, ‘ - теперь ты управляющий директор, менеджер по продажам и менеджер по маркетингу новой компании, ‘" Брэнсон говорит. "Мы разделили компанию на две части, и затем, когда та компания доберётся до определенного размера, я сделаю это снова. Это то, что может быть сделано в моей авиакомпании - можете разделить ее на два отдела, и это путь Virgin America, в будущее."
Ричард Брэнсон выражает глубокое восхищение тем, что Куш и его сотрудники создали в Virgin America. "С каждой компанией Virgin я хочу, чтобы у нас работали лучшие люди и убедиться, что если я переехал или что-то еще, то компания будет работать абсолютно нормально и без меня", говорит Брэнсон. "В случае с Virgin America, вся тяжелая работа была проделана Дэвидом и командой. Я могу прийти указать им волшебной палочкой новый путь для дальнейшего успеха, а остальное сделают они сами. Что бы не было сделано, я буду рад. Но я верю в поиск великих людей, а не загадывать их, это позволяет им выполнять свою работу".
Несмотря на то, что Брэнсон называет себя "невмешивающийся родитель", Куш говорит, что его действия оказывают глубокое влияние на импульс и руководство Virgin America. Ричард проповедует, 'Не управляйте инкрементализмом, лучше держать большую картину в голове и пройти через этот скользкий путь, говорит Куш. Это - то, что мы сделали на данный момент. Ключевая цель состоит в том, чтобы остаться сфокусированными на ценностях компании, а не отклоняться от них.
И это не означает, что Брэнсон всегда играет безопасно - или что он всегда может стать победителем. Не все усилия Virgin выполнили свои цели на рынке. Virgin Cola не смогла утолить жажду потребителей, как например Coca-Cola и Pepsi, также одежда бренда Virgin Ware быстро вышла из моды. Критики также поднимали вопрос Брэнсона, называли его смельчаком, как и его смелые попытки, обогнуть земной шар с помощью воздушного шара или его попытка пересечь на амфибии Ла-Манш.
"Virgin является авантюрной компанией, потому что я авантюрист и предприниматель, “ говорит Брэнсон. "Мы первые кто пересек Атлантический океан на воздушном шаре, и мы установили много других мировых рекордов. Это часть духа создания бренда и строительства компании, и это уравновешивает компании, с которыми мы конкурируем. С другой стороны, можно было сказать, что мы поступаем очень безответственно. Но иногда нам нравится нарушать правила". Ответить на тему различия между предпринимательскими основными положениями Брэнсона и его собственными, рассказал хозяин гостиницы Конли: "У него есть большие шары, он готов трясти кости много раз. В прошлом он показал свою готовность экспериментировать. И я думаю, что он извлек из этого свои уроки".
Время покажет, сможет ли Virgin Galactic оказаться на удачной стороне или нет. Эта компания “снова вышла из-за моих неудач” говорит Брэнсон. "Когда я увидел посадку на Луну много лет назад, я думал, что однажды NASA сможет летать в космос. Я ждал, ждал и ждал, и вскоре стало очевидно, что правительство не имеет никакого интереса в перспективе компании"
Virgin Galactic начнет коммерческие услуги на аппаратах SpaceShipTwo в них входят: шесть пассажиров и два пилота космического корабля. Аппарат разработан и опробована на Scaled Composites, аэрокосмической фирмой, основанной знаменитым инженером Бертом Рутаном (конструктор Рутан Voyager, изобрел первый самолет, который способен обогнуть землю без остановки и заправки) и в настоящее время принадлежит Northrop Grumman. По состоянию на февраль SpaceShipTwo, провела 31 испытание на открытом воздухе.
"С декабря этого года, Virgin Galactic будет предлагать людям путешествие в космос", говорит Брэнсон. "Virgin уже является одним из 20 наиболее уважаемых брендов в мире, и я подозреваю, что это может продвинуть нас в пятерку лучших и стать прекрасным ореолом для всего, что делает Virgin". Непонятно, сколько могут стоить около орбитальные космические полеты на рынке, но Virgin Galactic оценивает конкурента XCOR Aerospace в $ 3 млрд. в течение нескольких ближайших лет. Также есть и другие конкуренты как Armadillo Aerospace, Space Adventures, Orbital Sciences Corporation и Rocketship. Поэтому у нас будет жесткая конкуренция.

Ричард Брэнсон принимает вызов.
"Каждый человек в компании должен иметь право на реализацию новых идей ", говорит он. "Вы должны иметь менталитет. Вы должны быть всегда готовы идти на риск и не позволить людям упасть лицом в грязь. Не критикуйте их, когда они что-то неправильно делают, иначе они не будут рисковать в следующий раз.
Другими словами, премии Грэмми и жизненные почести - хороши, но Брэнсон не уделяет этому особое внимание. "Я наслаждаюсь жизнью слишком много, чтобы почивать о лаврах", говорит Брэнсон. "Сегодня утром я говорил по телефону с президентом Мальдив - там был переворот, и я пытаюсь помочь им, чем могу. Жизнь слишком веселая и интересная, чтобы не сидеть без дела, и я буду продолжать свою работу. Надеюсь, мы немного изменим процесс”. Слова мудрости:
Брэнсон о создании бизнеса
Не потрудитесь сделать что-то, если не боитесь.
Для всех кто строит компанию без финансовой поддержки, есть только одно слово, которое действительно имеет важное значение это - действие. В первые годы мы были неизвестной компанией. Теперь Virgin довольно известна...
Определенно вы должны работать с хорошими людьми, чтобы добиться наилучшего результата. Должны хвалить их и оставаться сильным в строительстве компании и не пытаться сделать все самостоятельно. И вы должны держать все удары неудач.
Нет никакого смысла начинать бизнес, если вы не уверены в себе. Я уверен, что Стив Джобс, должно быть, чувствовал тоже самое, что и я.